说实话，闪充这东西之前更多是在高端车型上先跑，现在直接下放到15万级别的车上，步子迈得挺快。官方给的数据是常温下5分钟能从10%充到70%，9分钟到97%。也就是说，服务区上个厕所、买杯咖啡的工夫，电就差不多满了。哪怕是零下30度，也只多等3分钟。这个速度放在两年前，基本是百万级豪车才敢说的。
除了充电快，宋Ultra EV还把续航做到了710公里。这意味着什么？从上海满电出发，中途不用补电，傍晚能到武汉吃夜宵。当然这是理论值，实际开肯定有折扣，但至少长途出行的焦虑感会少很多。
动力方面，最大270千瓦的电机，百公里加速6.8秒，最高时速210公里。数据不是特别炸裂，但对一台家用SUV来说，日常超车、高速巡航都够用了。空间也还行，2840mm的轴距，后排腿部空间将近一米，后备箱730升，前备箱还有150升的独立空间。主副驾座椅放倒能拼成一张大床，加上那个智能冷暖箱，带娃出行确实方便不少。
配置方面，宋Ultra EV全系标配的东西不少：云辇-C智能阻尼车身控制系统、前双球头麦弗逊后五连杆悬架，还有TBC高速爆胎稳行系统。这个爆胎稳行系统在时速140公里时也能介入，算是给高速爆胎上了道保险。另外，天神之眼B辅助驾驶可以选装，带激光雷达的那套，城区红绿灯、窄路调头、自动泊车都能应付。
安全上，车身用了77%的超高强度钢，7个安全气囊，前排还有远端气囊——这个配置在同级里确实不多见。电池安全方面，500次闪充循环后边充电边针刺，不起火不爆炸，算是给用户吃了颗定心丸。
购车权益也挺实在：0元购、0元用、0元养。具体来说就是免息贷款、送一年免费闪充电，还有保养和保险补贴。这些权益叠加下来，用车成本确实能压下来不少。
回头看这台车，闪充、长续航、云辇底盘、高速爆胎稳行、选装激光雷达——这些配置放在15-18万的价位里，确实有点“堆料”的意思。颠覆技术打造越级体验，这句话放在宋Ultra EV上，倒不算夸张。它把原本属于更高价位车型的东西，打包塞进了一台B级SUV里，能不能成爆款不好说，但至少在配置上，确实给同价位竞品上了点压力。
校对 庄武
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